Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
Con lăn hút chân không là một trong những con lăn đắt nhất trong các máy giấy và một thiết bị niêm phong phải được sử dụng giữa hộp chân không và tường bên trong của cuộn để niêm phong tốt. Nó chủ yếu bao gồm các rãnh niêm phong, dải niêm phong, thiết bị đàn hồi và các thành phần khác.
Có một lốp khí nén ở phía dưới và một ở bên cạnh dải niêm phong. Lốp khí nén ở dưới cùng của dải niêm phong có thể được gọi là lốp khí nén được điều áp 'và lốp khí nén ở bên cạnh dải niêm phong được gọi là lốp khí nén bị khóa '. Khi sử dụng, lốp khí nén '' trước tiên được bơm phồng lên để làm cho dải niêm phong tiếp xúc với thành bên trong của con lăn, sau đó lốp khí nén bị khóa 'được bơm phồng lên và lốp khí nén được áp lực ' bị trầm cảm. Thông qua một cấu trúc thiết kế đặc biệt, dải niêm phong được hạ thấp và định vị một chút, tạo ra một khoảng cách nhỏ giữa dải niêm phong và bức tường bên trong của con lăn, đảm bảo mức độ chân không của hộp chân không trong khi tránh hao mòn dải niêm phong. Do sự hiện diện của rung động, sau một thời gian sử dụng, dải niêm phong có thể giảm, khiến khoảng cách giữa dải niêm phong và xi lanh tăng, ảnh hưởng đến mức độ chân không của hộp chân không và giảm. Tại thời điểm này, thông qua một hệ thống phát hiện và điều khiển tự động, lốp khí nén được điều áp 'và ' Lốp khí nén bị khóa 'được kích hoạt lại, khôi phục khoảng cách giữa dải niêm phong và tường bên trong của xi lanh về trạng thái đã đặt. Lặp lại quá trình này để đảm bảo niêm phong dải niêm phong.
Con lăn hút chân không là một trong những con lăn đắt nhất trong các máy giấy và một thiết bị niêm phong phải được sử dụng giữa hộp chân không và tường bên trong của cuộn để niêm phong tốt. Nó chủ yếu bao gồm các rãnh niêm phong, dải niêm phong, thiết bị đàn hồi và các thành phần khác.
Có một lốp khí nén ở phía dưới và một ở bên cạnh dải niêm phong. Lốp khí nén ở dưới cùng của dải niêm phong có thể được gọi là lốp khí nén được điều áp 'và lốp khí nén ở bên cạnh dải niêm phong được gọi là lốp khí nén bị khóa '. Khi sử dụng, lốp khí nén '' trước tiên được bơm phồng lên để làm cho dải niêm phong tiếp xúc với thành bên trong của con lăn, sau đó lốp khí nén bị khóa 'được bơm phồng lên và lốp khí nén được áp lực ' bị trầm cảm. Thông qua một cấu trúc thiết kế đặc biệt, dải niêm phong được hạ thấp và định vị một chút, tạo ra một khoảng cách nhỏ giữa dải niêm phong và bức tường bên trong của con lăn, đảm bảo mức độ chân không của hộp chân không trong khi tránh hao mòn dải niêm phong. Do sự hiện diện của rung động, sau một thời gian sử dụng, dải niêm phong có thể giảm, khiến khoảng cách giữa dải niêm phong và xi lanh tăng, ảnh hưởng đến mức độ chân không của hộp chân không và giảm. Tại thời điểm này, thông qua một hệ thống phát hiện và điều khiển tự động, lốp khí nén được điều áp 'và ' Lốp khí nén bị khóa 'được kích hoạt lại, khôi phục khoảng cách giữa dải niêm phong và tường bên trong của xi lanh về trạng thái đã đặt. Lặp lại quá trình này để đảm bảo niêm phong dải niêm phong.
nội dung không có gì!